徐老撕從業這幾年來遇到的剛畢業沒多久就買車的小年輕越來越多，父母先不管孩子工作有沒有，總想著先有輛車代步。然而，當老撕給他們辦完過戶交割后沒幾個月，卻收到很多孩子的來電要求退車退錢，這也著實把老撕給煩的不行。當初就給他們算過一筆賬，一輛新車價15萬左右的二手車一年的使用成本就在2萬元左右，攤下來每個月就是近1700元，再加上車輛折舊殘值差不多就是2000元每個月的成本，但又有多少老人愿意聽呢？
所以今天老撕就打算和許多年輕人好好說說，買二手車里的一些門道和算法，其中越是便宜越是不能買的4種車，許多老司機都不敢買。
4種后悔多過于喜悅的二手車
在二手車市場里充斥著各種二手車，有的年久失修純靠信仰充值，而有的車淪為理財產品賣價比當年新車落地還要貴出不少。但今天老撕說的并不是這兩種，而是最容易讓年輕的客官老爺們最容易上當也最容易后悔的車。
二手豪車、跑車，買得起養不起
相信許多年輕的老爺都有一顆隨時“躁動”的心，對于那些十多萬、二十來萬的豪車和跑車眼饞不已。這些豪車跑車新車落地怎么說也得上百萬，而多年之后流轉到二手車市場，只要十多萬就能入手。但老撕也奉勸那些被二手豪車跑車“撩”得神魂顛倒的老爺們，這樣的車還是別買為好。
首先，大部分的豪車和跑車都是大排量發動機，動輒4升以上的排量，還有高標號燃油的限制就可以讓80%工薪階層“勸退”了。而且，豪車所產生的維修保養費用更是為許多老爺所不知的。
就拿老撕自己說吧，去年年頭收了一輛06款09年上牌的保時捷997.1，原廠選裝GT套件，二手價28.6萬。而實際買回家后首要的大保養就已經讓老撕放了一次血，維修廠保養得近3500，包括8升半全合成機油、32升防凍液、三濾、火花塞。這還只是保養的費用。一般人根本養不起。如果老爺貪小便宜買了這樣的車，虧錢賣掉一定是最終結局。
抵押車、背戶車，說不定哪天就被罰沒了
對于一些對豪車跑車沒有什么“G點”的老爺們來說，市場中還有一種二手車是特別誘人的，那就是—抵押、背戶車。
抵押背戶車最大的特點就是入手價格要比市場價低出3-5成，而這種車看起來唯一的問題就是沒法過戶，因為抵押也好過戶時間限制也好，就是沒法交割，只能買使用權。
但這當中的門道可不是三言兩語可以說清的了，其中背戶車最有名的就是所謂“小貿”許多外資企業或者留學生歸國都是可以有攜帶車輛入境的紅利，于是許多人便自己帶車回國創業等等。
由于過戶政策限制，歸國人員車輛3年內是不允許過戶。如果想賣的話只能“背戶”賣，而沒過戶的車也算作原車主個人資產，一旦發生經濟糾紛或者抵押。最終買車的老爺也是沒法追回損失的，畢竟誰讓你鉆法律的空子呢？
二手營運車，過勞青年隨時猝死
雖然說許多老爺都知道二手的營運車不能買，但還是由許多老爺因為價格便宜買了。如果了解行情到還可以，如果被騙的話也算是非蠢既壞了。為什么二手營運車不建議購買呢？首先，營運車輛有明確的強制報廢年限和里程，一般為8年60萬公里，也就是說從新車上牌開始起，不管你跑了多少公里都只有8年的壽命。這就像出生那天起就判了死刑，8年緩刑的那種。
其次，營運車輛由于全年無休的在路上跑，短年限內會累計大量的里程數。這就會讓車輛許多運動部件提早老化，買回家享受擁車還沒幾天就往修理廠送了好幾回“急診”。而且瞞報虛報里程的情況也是屢見不鮮，這邊老撕就不再展開細說了。
展廳試駕車、媒體車，好比從良“女支”
老爺們想象一下，一款新車上市后大家有興趣購買的客戶一定會去4S店試乘試駕一番，而這種試駕車沒人會好好開，大多數都是油門焊死剎車到底的“狀態”，反正不是自己的車沒人會愛惜。經過短短幾個月的試駕后，這樣的車被拋入二手市場再次出售時，其優勢還是很有迷惑性的。首先，新車型價格相比新車落地打了7折還不止，里程只有區區大幾千公里，有的甚至都沒過首保期。但其中的車況令人擔憂！而且沒人敢保證，沒有出過事故。就算車子被撞過，4s店也會私下給你修好。這樣的話，行車安全性就得不到保證了。
總的來說，老撕今天上面說的市面上這4種二手車盡量不要買。對于普通工薪階層來說買車已經是一個動輒數十萬的大宗消費了，老爺們還是多考慮一些保有量大、輿情較好、經濟實用的車，打腫臉充胖子最后苦的還是自己不是么？
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